Cambio de Filtro de Diésel...

Filtros Nuevos y Viejos

Filtro Diésel

Realizar el cambio del filtro de diésel es una tarea importante dentro del servicio de mantenimiento
del MMS 2018. Según el manual, este debe cambiarse cada 7,000 km, pero en varios sitios de usuarios del MMS se recomienda su reemplazo a los 15,000 km.

Por ejemplo, así luce el filtro que tenía mi MMS con el odómetro en 67,048km. La verdad no sé si lo habían reemplazado antes:

El filtro de la izquierda es el nuevo, el de la derecha es el que estaba puesto

Detalle del Filtro usado

Así luce un filtro de diésel de una MMS con 18,000 en el odómetro:

Por el color del filtro que tenía el mío, puedo presumir que tenía más de 40,000km de uso.

Cómo Cambiar el Filtro de Diésel?

El manual dice que se puede cambiar directamente el filtro de diésel en el lugar donde está, pero pienso que es má fácil sacar todo el contenedor y trabajarlo fuera para mayor comodidad. El siguiente vídeo muestra dónde esta el filtro de diésel en la MMS 2018. 

El procedimiento es básicamente así:

1. Quitamos las mangueras de diésel, soltando para esto las abrazaderas metálicas que las sostienen. Con una pinza o alicate se puede hacer. Son dos mangueras que al retirarlas, sueltan un poco de diésel. Con un trapo pequeño se puede atrapar el diésel que sale.
2. Quitamos los conectores eléctricos. Son tres conectores: dos arriba y uno pequeño abajo, que lo vemos al quitar todo el housing del filtro.
3. Quitamos el tornillo #12 que está detrás del filtro (al lado del vidrio delantero). Soltaremos una pequeña platina que sostiene el conector eléctrico de abajo.
4. Sin el tornillo y sin las mangueras, podemos levantar el housing del filtro para que salga de una especie de hendidura.
5. Debemos tener cuidado, pues el housing del filtro aún mantiene una cantidad considerable de diésel que puede derramarse si lo volteamos. Hay una mariposa que sirve para drenar el agua del filtro, la podemos quitar para drenar completamente el contenido del housing de forma segura.
6. Con el housing en la mano, debemos utilizar un destornillador plano para "empujar" la rosca que mantiene la parte superior e inferior del filtro unida. El destornillador nos sirve para hacer palanca en dirección de las manecillas del reloj, para luego desprender la parte superior y tener acceso al filtro.
7. Retiramos el filtro y el "O ring" que está alrededor del filtro. Podemos lavar el housing del filtro para remover la suciedad acumulada dentro del mismo, luego lo secamos.
8. Ponemos el nuevo filtro dentro y colocamos el nuevo "O ring" alredededor. Apretamos la mariposa de drenado.
9. Ponemos la parte superior del filtro y empezamos a apretar con la tuerca nuevamente para unir las dos partes. Tenemos que tener mucho cuidado que las marcas arriba y abajo queden alineadas, para que el filtro quede correctamente alineado con las magueras, como en la siguiente imagen:

Debe quedar alineadas estas marcas arriba y abajo del filtro

Ahora es asunto de volver a atornillar el filtro, reconectar las mangueras y cables eléctricos en el orden inverso en que se hicieron.

Ahora sí, tenemos un filtro limpio para seguir andando.